Excursão para Ver as Luzes do Norte em Tromsø: Navegação Sob a Aurora

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• Cruzeiro Polar Landscapes a partir de US$121 Duração3.5 horas^[5]Avaliação4,68 de 1,959 avaliações^[5]GuiaGuia em direto em inglês, norueguês^[5]CancelamentoCancelamento gratuito 24h antes^[5] Ver este passeio
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Porque a Aurora Aparece sobre o Ártico

Tromsø situa-se dentro da oval auroral, o anel de céu em torno do polo magnético onde as partículas solares com mais frequência descem pela alta atmosfera. É geografia, não sorte. Quanto mais a norte estiver, mais tempo a aurora tende a passar por cima de si numa noite ativa. Tromsø fica a 217 milhas a norte do Círculo Ártico e tem uma população de 75.638.^[8] A cidade está numa ilha com água de fiorde na maior parte dos lados, pelo que o céu sobre a água é normalmente a coisa mais escura à vista. Quem lá vive trata de uma faixa verde sobre a água como uma parte comum do inverno. Não está a perseguir um milagre, apenas um céu escuro e alguma paciência.

A escuridão de inverno faz a maior parte do trabalho. Tromsø tem 61 dias de noite polar, um longo período em que o sol permanece abaixo do horizonte e a luz do dia é um rumor azul-acinzentado ao meio-dia.^[2] São essas as horas. Numa noite forte a aurora pode estar por cima no início da noite e ainda se mover à meia-noite. Reserve mais do que uma noite, se puder. São as nuvens, e não a escuridão, que normalmente estragam uma perseguição.

A Ciência da Luz e da Cor

A aurora começa no sol. Partículas carregadas fluem para fora, são canalizadas ao longo do campo magnético da Terra em direção aos polos, e colidem com gases na alta atmosfera. O oxigénio produz o verde familiar, e o oxigénio em maior altitude produz o vermelho profundo que as câmaras gravam melhor do que os olhos. O azoto adiciona franjas roxas e rosadas na borda inferior de um véu brilhante.

O que observa do convés de um barco é uma forma que se reescreve constantemente: um arco tênue, uma banda brilhante, uma dobra e depois uma coroa que se abre por cima antes de tudo desaparecer. A cor é em parte um truque do olho. Na quase escuridão a visão de cores é fraca, pelo que uma aurora tênue pode parecer cinzento-branca até um repentino brilho, ou o ecrã da câmara, mostrar quão verde ela realmente é.

A forma importa tanto quanto a cor. Uma noite calma dá-lhe um único arco suave no norte, fácil de confundir com nuvens até ele se mover. Uma noite movimentada dá bandas que se dobram e pulsam, por vezes com uma coroa a abrir-se diretamente por cima, de modo que a luz parece fluir em sua direção. Observar a partir da água ajuda: o horizonte está limpo, e nada em terra bloqueia os arcos baixos.

Um arco verde sobre água parada: o fiorde dá à aurora um segundo céu.

Reflexo na Água Parada do Fiorde

Os fiordes são profundos e abrigados, e numa noite calma a superfície comporta-se como um vidro escuro. Isso dá-lhe duas auroras: uma faixa no céu e uma faixa na água, com montanhas negras entre elas. O Tromsdalstinden, a grande montanha do outro lado da ponte do centro de Tromsø, tem um cume a 1.238 m de altitude.^[9] Uma pequena vento muda tudo. O reflexo fragmenta-se em pequenas ondas e a luz torna-se um caminho cintilante que o conduz em direção ao barco, em vez de um espelho. Nas melhores noites o reflexo é mais nítido do que a própria aurora, e encontra-se a observar a água em vez do céu.

A temperatura da água molda a noite. A temperatura média da água do mar em torno de Tromsø atinge 5,2 °C no inverno e sobe a 10,5 °C no verão.^[10] Água fria e ar frio juntos fazem um convés de barco parecer muito mais frio do que a mesma temperatura do ar em terra, por isso vista-se para ficar parado em vez de para caminhar, com camadas que pode adicionar e retirar.

A Fuga da Poluição Luminosa da Cidade

As luzes de rua de Tromsø, o porto, a ponte e o aeroporto projetam um brilho para o céu. Numa noite forte de aurora a cidade ainda pode oferecer um espetáculo, mas um arco tênue é facilmente perdido nessa névoa. A solução é simples: coloque água ou uma estrada escura entre si e as luzes de rua, e depois deixe os olhos adaptar-se sem olhar para o ecrã do telemóvel.

Lá fora no fiorde não há quase nada com que competir. Assim que o barco deixa as luzes do porto para trás, o céu parece mais profundo, com mais estrelas e uma Via Láctea mais clara para usar como linha de referência. Uma viagem que decorre após o escurecer faz isso melhor do que um cruzeiro de observação diurna, pelo que deve ler as horas de início em vez da descrição. Os marinheiros locais também sabem qual o lado do fiorde que tem o céu mais limpo quando as nuvens ficam baixas sobre a cidade.

A lua também importa. Uma lua cheia dilui a aurora tênue e ilumina a neve e a água, o que pode ser bonito por si só. Em torno da lua nova o fiorde fica verdadeiramente escuro, e a aurora, as estrelas e a Via Láctea partilham o céu. De qualquer forma, dê a si mesmo um motivo para ficar lá fora: uma bebida quente, uma vara de pescar ou uma câmara que ainda está a aprender.

Histórias Sami e Nórdicas sobre as Luzes

As luzes do norte têm sido nomeadas, temidas e explicadas desde que as pessoas vivem sob elas. Na tradição Sami a aurora é chamada guovssahas, e um conselho antigo adverte contra assobiar para ela, zombar dela ou agitar panos brancos. As luzes eram entendidas como os mortos, ou como algo que responde. Acredite ou não nestas histórias, elas são um lembrete de que o céu há muito é lido como uma mensagem.

A escrita nórdica descreve fogos e pontes ardentes no céu, e a imagem de uma ponte luminosa a arcar por cima foi transmitida à fantasia moderna. Os marinheiros usavam as luzes como pista sobre o tempo e a estação. O que melhor sobrevive é o hábito: sair, olhar para cima e ficar lá fora tempo suficiente para que os olhos e a paciência se acomodem. O hábito prático sobreviveu às crenças, e continua a ser o certo.

A moderna Tromsø usa as luzes com leveza. Elas aparecem nas montras, no artesanato Sami e nos nomes dos barcos locais, e a aurora é uma parte funcional da economia de inverno e não uma curiosidade. Se quiser a camada mais antiga da história, pergunte ao guia o que os avós dele diziam sobre o céu. Um conto contado num convés frio agarra-se melhor do que uma legenda.

Atividade Solar e Como Funcionam os Alertas de Aurora

A previsão da aurora acontece em duas camadas. Os cientistas de tempo espacial observam o sol em busca de explosões, buracos coronais e erupções, e estimam quanta perturbação se dirige à Terra. Mais perto da noite propriamente dita, as previsões de curto prazo e os alertas no telemóvel descrevem até que distância dos polos a aurora pode chegar. Um alerta é um empurrão para sair, não uma promessa, e muitas exibições excelentes chegam com muito pouco aviso. As exibições mais fortes costumam vir de erupções que demoram um ou dois dias a chegar.

O tempo local decide o resto. Nuvens, chuveiros de neve e luz da lua alteram aquilo que realmente vê, e nenhuma previsão solar ajuda com um céu cinzento e sólido. Em Tromsø, janeiro oferece a maior probabilidade estatística de ver a aurora, com 75-80% de êxito.^[1] Fevereiro é mais frio, com uma temperatura média do ar de -3,2 °C em Tromsø.^[3] Construa uma viagem com várias noites para que uma noite nublada não acabe a história.

Planear a Experiência da Aurora nos Fiordes

Uma viagem de barco durante as horas de escuridão dá-lhe algo para fazer entre as explosões de aurora. Os peixes encontrados nos fiordes noruegueses incluem bacalhau costeiro, pescada, lavaret, bacalhau-branco, arenque, cavala e espadarte.^[11] Águias-carecas trabalham essas mesmas águas, e a Noruega tem 2.500 casais reprodutores, a maior população reprodutora da Europa.^[12] Orcas e baleias-jubarte seguem as cardumes de arenque para os fiordes de Tromsø e Skjervøy todos os anos, aproximadamente de novembro a janeiro.^[13]

O Tromsø: Arctic Fjord Cruise & Fishing Experience é a viagem reservada neste site. Dura 4 - 5 horas, a partir de US$136, com um guia em direto que trabalha em inglês, e faz escala em Ryøya e Ramfjorden.^[4] Pode reservar agora e pagar depois, e a cancelamento gratuito se aplica até 24 horas antes para um reembolso integral.^[4]

Prepare-se para ficar parado: camadas, um casaco corta-vento, luvas em que possa fotografar, e uma lanterna de cabeça com luz vermelha para não cegar todos no convés. Algumas embarcações mais recentes funcionam com propulsão elétrica e híbrida, e a Siemens Energy reporta que esses sistemas podem reduzir o consumo de combustível, as emissões e os custos da embarcação em até 90 por cento.^[14] Motores silenciosos combinam com uma noite em que está a ouvir a água tanto quanto a observar o céu. Mantenha um par de luvas interiores sob as grossas para poder trabalhar um fecho sem expor os dedos.

Planear a sua noite de aurora

1. Escolha uma partida durante as horas de escuridão

   As partidas ao fim da tarde e de noite deixam as luzes do porto para trás. Leia a hora de início em vez da descrição e pergunte até onde o percurso se afasta da cidade.

2. Deixe uma noite de reserva

   A nuvem é a razão habitual para uma perseguição terminar sem resultados. Duas ou três noites em Tromsø dão ao céu a hipótese de limpar.

3. Vista-se para ficar parado

   Camadas, uma capa corta-vento, botas quentes e luvas. Os convés dos barcos sentem-se mais frios do que a rua, e vai estar de pé na baranda durante longos períodos.

4. Carregue e proteja

   As baterias quentes morrem mais depressa. Mantenha reservas num bolso interior, leve um tripé e configure o ecrã do telemóvel para brilho reduzido para que a visão noturna dure mais tempo.

5. Pergunte sobre a previsão

   As tripulações acompanham a previsão da aurora e das nuvens ao longo da noite. Se o céu estiver limpo onde se encontra, podem saber um trecho de fiorde com melhores condições.

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